El Tren de las Nubes es uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo. Colgado de vertiginosas montañas, marcha entre nubes para cruzar los Andes. Atraviesa puentes, zigzags y rulos.
La línea, el ramal C-14, se inauguró totalmente el 20 de febrero de 1948
Sale en la temporada que va de Abril a Octubre, realizando un trayecto total de 217 kilómetros, y paradas en el Viaducto La Polvorilla -a casi 4.200 m.s.n.m.-, y San Antonio de los Cobres.
Denominado Tren a las Nubes , ya que por su
gran altura, muchas veces pueden apreciarse nubes debajo de los puentes o en las
laderas. Cuenta con servicio de comedor a bordo, traductor y asistencia médica
por los problemas que pudiera ocasionar en algunos pasajeros la falta de oxígeno
que provoca la altura.
Características del recorrido
- Capacidad: 640 pasajeros.
- Recorrido: 219 kilómetros desde la ciudad de Salta hasta La Polvorilla.
- Estaciones: 21 en total. Salta, Alvarado, Cerrillos, Rosario de Lerma, Campo Quijano, V. Toledo, El Alisal, Chorrillos, Ingeniero Maury, Gobernador Solá, Puerta de Tastil, Tacuara, Meseta, Diego de Almagro, Incahuasi, Cachinal, Muñano, Los Patos, San Antonio de los Cobres, Mina Concordia y La Polvorilla.
- Partidas: todos los sábados de abril a noviembre. En verano está suspendido por las lluvias. (Es posible que se realicen viajes durante el verano, siempre que las condiciones climáticas sean favorables). Igualmente, consulte en la oficina de la Estación.
- Oficina Principal: Caseros 431 (4400) Ciudad de Salta. Provincia de Salta.
- Información: teléfono: (54-387) 4314984. Fax: (54-11) 4311-2019/4282.
Relato del viaje en el tren de las nubes:
Nunca voy a olvidar ese sábado de Febrero... Son las 7 de la mañana y el sueño dejó paso a la ansiedad; estamos en la estación de trenes de la ciudad de Salta, listos para vivir 15 horas inolvidables dentro del Tren a las Nubes. Todos los vagones tienen un guía bilingue, el nuestro es un salteño simpático que matiza las explicaciones con chistes y anécdotas de la puna.
Durante las primeras horas de viaje, el paisaje que vemos es básicamente urbano y rural, y el guía aprovecha para contarnos historias sobre la construcción del ramal ferroviario. La historia es muy interesante. Pasando Campo Quijano, el tren ingresa a la Quebrada del Toro, y el paisaje comienza a cambiar notablemente. A través de viaductos cruza el río una y otra vez, y realiza zig zags (recorriendo vías marcha atrás) para ganar altura y poder salir de la Quebrada a fin de ingresar a la puna propiamente dicha.
El paisaje de la puna atrae con su soledad, su aridez y con una belleza que llena todos los sentidos. El tren sigue ganando altura a través de rulos y el aire comienza a enrarecerse. Te recomiendan que te muevas lentamente y así no te pasa nada, igualmente para aquel que se sienta mal el tren cuenta con tubos de oxígeno y todo lo necesario para evitar un mal momento.
Pasando el mediodía llega a San Antonio de los Cobres, estación a la cual volverá en un par de horas, porque el trayecto sigue unos kilómetros mas hasta su destino final, el majestuoso Viaducto La Polvorilla, un obra maestra de la ingeniería: es un puente levemente curvo a mas de 70 metros de altura, sobre el cual el tren se detiene y permite apreciar la obra en toda su magnitud.
Al regreso, pasa por San Antonio de los Cobres, donde podés bajar en la estación, y luego sigue viaje a Salta. Hay muy buenos conjuntos folklóricos que pasan de vagón en vagón animando el regreso, pero es probable que ya estés medio cansado de tanto viaje y quieras dormir un poco.
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Fuentes: www.youtube.com , www.ruta0.com/salta/experiencias/tren-a-las-nubes-16.htm , /www.enjoy-argentina.org/argentina/salta-destinos-salta-tren-nubes.php
